De anti-sleurbestrating Asphalt Modifier Anti Rutting Additive wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de middenlaag en de bovenlaag van asfaltbestrating. De kleine dosering en het significante effect, dosering zijn 0.3-0.4% van het asfaltmengsel, en de dynamische stabiliteit kan van 1500 aan ongeveer 15.000 worden opgeheven, die anti-rutting prestaties van het wegdek kunnen effectief verbeteren, geschikt voor buskanalen, op zwaar werk berekende wegen, de kruising en andere posities.

  Zta-Ra anti-RUTTING ASPHALT Additives in vergelijking met SBS wijzigde asfalt, met voordelen van geschikt gebruik, opslag en vervoer, lage kosten. En de diverse indicatoren van zta-Ra gewijzigd asfalt zijn hoger of gelijkwaardig aan SBS gewijzigd asfalt.

3kgs of 4kgs per heet-smeltingszak, 24 kg per zak.
500KGS/TON VAN ZAK, 25KGS/BAG, OF ALS CUSTOMZIED

De elastische component van zta-Ra heeft een functie van het terugkrijgen van de elastische terugwinning van het misvormingsgedeelte van de bestrating bij een hogere temperatuur, daardoor vermindert het verminderen het risico van permanente misvorming van de bestrating.

Er is geen risico van gewijzigde bitumenisolatie, die stap bewaren aan bitumenwijziging, die energieverbruik bewaren. Het asfaltmengsel heeft uitstekende waterweerstand, goed prestaties en versterkingseffect plakkend.

Zta-Ra verbetert de prestaties op hoge temperatuur en de weerstand van waterverlies van asfalt, dat de mogelijkheid vermindert om van bestrooien het op hoge temperatuur in de zomer rutting.

Zta-Ra heft de adhesierang van bitumen en steen op, zowel kan het zure gezamenlijke als alkalische complex niveau bereiken 5, die het gebruik van anti-pelt agenten/additieven bewaren, en moet zelfs niet anti-ontdoet van agent/additieven toevoegen.

De sterke viscositeit van zta-Ra verhoogt het zacht wordende punt van asfalt, vermindert de gevoeligheid tot temperatuur van asfalt, en verhoogt de adhesie van bitumen tot minerale complexen.

De anti-sleurbestrating Asphalt Modifier Anti Rutting Additive wordt hoofdzakelijk gebruikt in de midden, hogere en lagere lagen van de bouw van de asfaltbestrating en onderhoudstechniek voor allerlei oppervlakte en basislagen.

* Op zwaar werk berekende gekanaliseerde verkeerswegen, lange en steile wegen, en wegen op bergachtige en zware heuvelige gebieden met meer scherpe bochten, die strenger door rutting worden beschadigd.
* Secties met zwaar verkeer en zware lading.
* Belangrijke wegsgedeeltes zoals wegen, kruispunten, luchthavenbanen, en gemeentelijke verkeersaders.