Antirutting de anti-Sleurbestrating Speciaal Asphalt Modifier van antirut additive anti rut agent

Asfaltbestrating met lange levensuur

1. Beschrijving

 
Zta-Ra werd de Antirutting de anti-Sleurbestrating Speciaal Asphalt Modifier van Antirut additive anti rut agent ontwikkeld om het rutting van Asfalt te verhinderen. Het is een additief aan het asfaltmengsel en het bestaat uit verscheidene polymere materialen & multifunctionele hulpagenten. Gecombineerd met het asfaltmengsel, verbetert de ARONSKELKEN dramatisch de sterkte plakkend tussen de complexen. Zta-Ra toont ook uitstekende stroomweerstand bij een waaier aan op hoge temperatuur.
 
Zta-Ra wordt de Bijkomende Hoge Modulus Asphalt Additives Prevent Rutting van Antirutting op Gemeentelijke Wegen toegevoegd aan het asfaltmengsel van de bestrating, en in de midden en lagere lagen van de wegbestrating hoofdzakelijk gebruikt (in de bestratingsstructuur, heeft de middenlaag de grootste graad van het rutting van misvorming, die aan op hoge temperatuur van de middenlaag toe te schrijven is en het ook op de oppervlakte van de bestrating wegens de grootste scheerbeurtspanning kan worden gebruikt. Het kan de modulus van het asfaltmengsel beduidend verhogen, daardoor verbeterend de rutting weerstand, misvormingsweerstand op hoge temperatuur en moeheidsweerstand van de bestrating van het asfaltmengsel. En de waterstabiliteit en lage temperatuurbarstweerstand van het mengsel is ook beter.
 

2. Technische Onderzoek & Vereisten
 

Specificatie:

Verpakking:
3kgs of 4kgs per heet-smeltingszak, 24 kg per zak.
500KGS/TON VAN ZAK, 25KGS/BAG, OF ALS CUSTOMZIED
Het laden:
15 ton per 20 voet container. 27 ton per 40 voet container.

Opslag:

Het anti-Rutting additief van ZTA kan bij kamertemperatuur worden opgeslagen.

Vervoer:

Geschikt te vervoeren, geen behoefte speciaal voertuig

3. Voordelen

• Het effect van de misvormingsterugwinning: de elastische component van het anti-rutting additief heeft de functie van elastically het terugkrijgen van het misvormde deel van de bestrating bij hogere temperaturen, waarbij de misvorming van de gevormde asfaltbestrating wordt verminderd.
• Gezamenlijk viscositeit-stijgend effect: het anti-rutting additief is eerst droog gemengd die met het complex, en gedeeltelijk op de oppervlakte van het complex wordt gesmolten een film te vormen, die de adhesie van het complex verbetert, dat aan pre-wijzigt het complex gelijkwaardig is.
• Gewijzigd asfalteffect: tijdens het natte het mengen zich en vervoersprocédé, wordt het anti-rutting additief gedeeltelijk opgelost of in het asfalt gezweld om een cementereneffect te vormen, om de gevolgen te bereiken van de asfaltwijziging zoals het verhogen van de zacht wordend punttemperatuur, het verhogen van de viscositeit, en het verminderen van de hittegevoeligheid, om de weerstand van de asfaltmengsel Betere bestrating tegen penetratie en waterschade te maken.
• Vezelversterking: het microcrystalline gebied door het polymeer wordt gevormd heeft aanzienlijke stijfheid, die gedeeltelijk in plastic vezels tijdens het het mengen zich procédé, en bruggen en kruisverbindingen in het gezamenlijke skelet wordt getrokken om vezelversterking te vormen die.

4. Bereik Application

 
Wordt de Bijkomende Hoge Modulus Asphalt Additives Prevent Rutting van antirutting op Gemeentelijke Wegen hoofdzakelijk gebruikt in de midden, hogere en lagere lagen van de bouw van de asfaltbestrating en onderhoudstechniek voor allerlei oppervlakte en basislagen.

* Op zwaar werk berekende gekanaliseerde verkeerswegen, lange en steile wegen, en wegen op bergachtige en zware heuvelige gebieden met meer scherpe bochten, die strenger door rutting worden beschadigd.
* Secties met zwaar verkeer en zware lading.
* Belangrijke wegsgedeeltes zoals wegen, kruispunten, luchthavenbanen, en gemeentelijke verkeersaders.

5. Bedrijfsinformatie

 
Co. van weg-Technologie van Peking Zhongtian, Ltd is de Raad van beheer van het Vervoersvereniging van China en Vervoerscomité van Technologische de Marktvereniging van China, met deskundig technisch R&D-team, ononderbroken innovatiecapaciteit, rijke techniekervaring en voldoende capaciteit. Ook namen wij aan aangewezen weg deel de materiële industrie standaardcertificaten.