Asphalt Road Crack Repair Asphalt-de Redding Asphalt Pavement Maintenance van de Reparatieweg

1. Beschrijving

    Het bitumineuze dichtingsproduct van ZTA is een krachtig gewijzigd asfaltproduct. Het heeft sterke cohesie, kan vaste adhesie aan barsten vormen, en is niet gemakkelijk weg te vallen, effectief verhinderend vochtigheid het ingaan van het binnenland van het wegdek en schade aan het wegdek te veroorzaken.

    ZTA-het dichtingsproduct van de wegbarst is een thermisch materiaal van de polymeer verzegelend barst, wijd in hoogwaardige wegen en stedelijke wegen, het vullen en het herstellen van barsten in asfaltbestratingen zoals luchthavens en het gezamenlijke verzegelen van cement concrete bestratingen gebruikt.

2. Technische Onderzoek & Vereisten

    Om de barsten in asfaltbestratingen te herstellen volkomen, moet de sleutel een geschikt type van dichtingsproduct verkiezen. Het kiezen van het aangewezen dichtingsproduct als materiaal voor de reparatie van de bestratingsbarst volgens verschillende gebieden & verschillende klimatologische omstandigheden en van de bestratingsbarst kenmerken. Het product is verdeeld in type op hoge temperatuur, gemeenschappelijk type, lage temperatuurtype, koud type en streng koud type.

Specificatie:

Verpakking: 10KGS/CARTON

3. Eigenschappen van dichtingsproduct van de de prestaties het bitumineuze barst van Zhongtian hoogst

A. stabiele prestaties van hoge en lage temperatuur. Stroomt niet bij hoge temperaturen en barst niet bij lage temperaturen.

B. uiterst hoge prestaties van waterweerstand en het verouderen weerstand. Goede stabiele prestaties & niet gemakkelijk af te zonderen & Ondoordringbaar aan olie.

C. Het heeft sterke adhesie en hoge elasticiteit. Het kan dicht met de interface worden gecombineerd, en het is niet gemakkelijk om weg bij gebrek aan water te vallen.

D. handigheid. Redelijke viscositeit, goede vloeibaarheid, geen onzuiverheden, en geen blokmateriaal.

4. Het gebruiken van gids & bericht

1. Alvorens te vullen, zorg ervoor dat de barsten droog zijn en er geen water of regen binnen 24 uren before and after potting zijn.

2. Of om de verbindingen volgens klantenvereisten in te lassen. Het stof moet vóór potting worden gezuiverd.

3. Wanneer de temperatuur tijdens de bouw van de verbinding lager is dan 5 °C, zou de barst door een heet spuitpistool moeten worden voorverwarmd.

4. De het vullen verbinding wordt geconstrueerd door een het vullen machine met een bewegende functie. De verzegelende lijm zou onophoudelijk tijdens het bouwproces moeten worden bewogen. De verzegelende lijm moet aan 180-190 °C worden verwarmd alvorens het vullen kan worden toegepast.

5. Na de bouw van de verbinding, zou het moeten worden toegestaan 20 minuten betekenen om het verkeer te openen. Als het onmiddellijk open verkeer is, moet het een kleine hoeveelheid fijn zand of talkpoeder, cement en andere verbindingsstukken bestrooien om de lijm te plakken aan de band te verhinderen.

6. Nadat de vullende bouw wordt voltooid, zou de verzegelende machine moeten worden schoongemaakt en het dichtingsproduct zou in de het vullen machine moeten worden vermeden. Na elke sectie van de verbindende bouw, zou de het vullen machine moeten worden schoongemaakt.

Co. van weg-Technologie van Peking Zhongtian, Ltd is de Raad van beheer van het Vervoersvereniging van China en Vervoerscomité van Technologische de Marktvereniging van China, met deskundig technisch R&D-team, ononderbroken innovatiecapaciteit, rijke techniekervaring en voldoende capaciteit. Ook namen wij aan aangewezen weg deel de materiële industrie standaardcertificaten.