Zta-Ra de Flexibele Bestrating Asphalt Additives And Modifiers wordt gemengd direct in asfalt het mengen zich installatie. Eerst, is zta-Ra zacht geworden door zich met complexen te mengen die aan 170-180℃ is verwarmd, dan samen toevoegend bitumen aan mengeling. Zta-Ra de deeltjes en de reacties van de asfaltfusie, verhogen het zacht wordende punt van asfalt, die zijn gevoeligheid verminderen tot temperatuur, die de adhesie van bitumen en complexen verhogen.

3kgs of 4kgs per heet-smeltingszak, 24 kg per zak.
500KGS/TON VAN ZAK, 25KGS/BAG, OF ALS CUSTOMZIED

Zta-Ra heft de adhesierang van bitumen en steen op, zowel kan het zure gezamenlijke als alkalische complex niveau bereiken 5, die het gebruik van anti-pelt agenten/additieven bewaren, en moet zelfs niet anti-ontdoet van agent/additieven toevoegen.

De sterke viscositeit van zta-Ra verhoogt het zacht wordende punt van asfalt, vermindert de gevoeligheid tot temperatuur van asfalt, en verhoogt de adhesie van bitumen tot minerale complexen.

Zta-Ra verbetert de prestaties van vorstweerstand bij lage temperatuur, de weerstand van de waterschade en rutting weerstand van de asfaltbestrating.

De dosering is kleiner en het effect is opmerkelijk. De dosering is 0.3-0.4% van het asfaltmengsel, en de dynamische stabiliteit kan van 1500times/mm tot ongeveer 15000times/mm worden verhoogd.

Zta-Ra verbetert de prestaties op hoge temperatuur van asfaltmengsel, en het asfalt heeft sterke weerstand tegen misvorming in de zomer en verzet zich effectief bestratings tegen misvorming en verhindert de verschijning van weg het rutting.

De dynamische modulus van zta-Ra gewijzigd asfaltmengsel bij 55°C is over tweemaal dat van SBS gewijzigd asfaltmengsel.

De elastische component van zta-Ra heeft een functie van het terugkrijgen van de elastische terugwinning van het misvormingsgedeelte van de bestrating bij een hogere temperatuur, daardoor vermindert het verminderen het risico van permanente misvorming van de bestrating.

De flexibele Bestrating Asphalt Additives And Modifiers wordt hoofdzakelijk gebruikt in de midden, hogere en lagere lagen van de bouw van de asfaltbestrating en onderhoudstechniek voor allerlei oppervlakte en basislagen.

* Op zwaar werk berekende gekanaliseerde verkeerswegen, lange en steile wegen, en wegen op bergachtige en zware heuvelige gebieden met meer scherpe bochten, die strenger door rutting worden beschadigd.
* Secties met zwaar verkeer en zware lading.
* Belangrijke wegsgedeeltes zoals wegen, kruispunten, luchthavenbanen, en gemeentelijke verkeersaders.