|
Productdetails:
|
| Andere naam: | Permeabele bestrating | Gebruik: | Het mengen zich in asfaltinstallatie |
|---|---|---|---|
| Toepassing: | OGFC, drainagebestrating | Verpakking: | 3kgs of 4 kg per hete smeltingszak |
| Kleur: | Geel | Prestaties: | Hoge viscocity |
| Hoog licht: | De permeabele Additieven van het Bestratingsbitumen,Asphalt Bitumen Additives,Groot het asfaltadditief van de Poriestructuur |
||
De permeabele asfaltbestrating wordt genoemd poreuze die asfaltbestrating, ook als asfaltbestrating met geringe geluidssterkte wordt bekend. Het heeft uitstekende drainage, antislip, lawaaivermindering en andere functies, en het is een veilige en milieuvriendelijke nieuwe technologie voor het ecologische asfaltbestrating bedekken.
High-viscosity het asfaltbepaling van ZTH die de viscositeit van asfaltmengsel verbetert. Het is een speciale hoge viscositeitsbepaling voor permeabele asfaltbestrating, zelfs geschikt voor ladings op hoge temperatuur en zware verkeer. De methode van gebruiks direct mengeling met de te veroorzaken complexen wijzigde asfaltmengsel.
Het asfaltmengsel door ZTH hoge viscositeitsbepaling heeft wordt voorbereid de karakters van hoge duurzaamheid, stabiliteit op hoge temperatuur, de weerstand van de lage temperatuurbarst, waterstabiliteit en anti-veroudert prestaties, en het heeft hoog anti-zichverspreidt bezit, waterweerstand, weerbestendigheid en weerstand tegen stroom die.
Permeabele Asfaltbestrating Gewone Asfaltbestrating
Specificatie:
Prestatietest van ogfc-13 Permeabel Asphalt Mixture
| Eigenschappen | 70#bitumen+12%ZTH | SBS gewijzigde bitumen+8%ZTH | Specificatievereisten |
| Asfalt-gezamenlijke verhouding, % | 4.6 | 4.6 | / |
| Lekkage, % | 0,34 | 0,27 | ≤0.8 |
| Nietige fractie, % | 20.5 | 20.9 | 19~22 |
| Onderling verbonden nietige fractie, % | 16.7 | 16.9 | / |
| Doordringbaarheidscoëfficiënt, cm/s | 0,34 | 0,38 | ≥0.15 |
| Doordringbaarheidscoëfficiënt, ml/15s | 1249 | 1330 | ≥900 |
| Stel sterkte, KN op | 7.74 | 8.07 | ≥4.0 |
| Ondergedompeld stel sterkte, KN op | 7.09 | 7.63 | / |
| Overblijvende Stabiliteit, % | 91.6 | 94.5 | ≥80 |
| TSR, % | 84.8 | 92.1 | ≥70 |
| Het standaard rafelen, % | 11 | 10.2 | ≤20 |
| Het doorweken het rafelen, % | 14.2 | 16.7 | ≤30 |
| Dynamische stabiliteit, freq. /mm | 5000 | 6000 | ≥3000 |
| Buigende Mislukkingsspanning bij Lage Temperatuur (με) | 2991 | 2855 | / |
Verpakking:
3kgs of 4kgs per heet-smeltingszak, 24 kg per zak.
500KGS/TON VAN ZAK, 25KGS/BAG, OF ALS CUSTOMZIED
Het laden: 15 ton per 20 voet container. 27 ton per 40 voet container.
1. Verminder het stedelijke effect van het hitteeiland tijdens hoge de zomertemperaturen.
2. In de winter, is het voordelig voor het ijs en de sneeuw op het wegdek om het smelten te versnellen.
3. De water doorlatende bestrating kan water het bespatten, glans en waterafwijking tijdens het regenachtige drijven effectief vermijden.
4. De bestrating van het drainageasfalt in de gematigde regenomstandigheden kan verhogen de drijfafstand van de afstandserkenning met meer dan 2 keer.
5. Verhoog de wrijvingcoëfficiënt van het wegdek tijdens regenval en verkort de het remmen afstand. De het remmen afstand van het voertuig bij een snelheid van 100km/h wordt verkort door ongeveer 12m in vergelijking met gewone wegen.
6. Verlaag het tarief van het verkeersongeval op regenachtige dagen door 47%.
7. Verminder de intensiteit van lawaai bij de bron en verminder verkeerslawaai door 5-10 decibel, en het hulpvorm het het leven milieu langs de weg. De lawaaivermindering is groter op regenachtige dagen. Hoger de snelheid, groter de lawaaivermindering.
8. Sparen materiaal. De poreusheid van de permeabele bestrating is groot, bedekkend een bestrating met dezelfde dikte aangezien de gewone bestrating heel wat complex en asfalt kan bewaren.
9. Druk kosten. De bouwskosten zijn 5-10% lager dan SMA-wegen, en high-end de wegen zijn niet duur.
10. Prestaties met lange levensuur. Waargenomen in stevige techniek 15 jaar, zijn de structurele sterkte en de drainagefunctie duurzaam.
11. Gepatenteerde technologie. Ministerie van Mededelingen speciale bevordering van wetenschappelijke en technologische verwezenlijkingen, Toekenning van de de Technologieuitvinding van 2012 de Nationale.
12. Optimale bestratingsoplossing. De bestrating van het drainageasfalt is de beste bestratingsvorm met betere oppervlaktekwaliteit.
Dit product wordt hoofdzakelijk gebruikt in de midden, hogere en lagere lagen van de bouw van de asfaltbestrating en onderhoudstechniek.
1. De bouw en het onderhoudsprojecten van de asfaltbestrating met gewijzigde technologiebouw en strak programmavereisten.
2. Lange en brede steile hellingssecties hoogwaardige wegen, de gebogen bestrating van het hellingsbrugdek, de bestrating van de het asfaltbestrating van de groot-poriedrainage, OGFC en andere speciale bestratings structurele lagen.
3. De werken van de asfaltbestrating van nationale en provinciale slagaderlijke wegen met zware ladingen en zwaar verkeer.
4. Snelwegingang en uitgang, parkeerterreinen, gemeentelijke wegen, kruisingen en andere secties.
5. De werken van de asfaltbestrating in de secties van het zwaar-ladingsverkeer mijnbouwgebieden en fabrieken.
Co. van weg-Technologie van Peking Zhongtian, Ltd is de Raad van beheer van het Vervoersvereniging van China en Vervoerscomité van Technologische de Marktvereniging van China, met deskundig technisch R&D-team, ononderbroken innovatiecapaciteit, rijke techniekervaring en voldoende capaciteit. Ook namen wij aan aangewezen weg deel de materiële industrie standaardcertificaten.
Contactpersoon: Shakiya
Tel.: 86-15032577974
Fax: 0086-010-6789-3003
